Questa ganascia del freno è appositamente adattata per carrelli elevatori da 2 tonnellate di marchi tradizionali come Hangcha, Heli, Toyota, ecc. È il materiale di consumo principale per garantire la sicurezza di frenata e la risposta di controllo dei carrelli elevatori di piccole e medie dimensioni. Il suo rivestimento di attrito composito è ottimizzato per il turnover del magazzino, le operazioni al chiuso e gli scenari di frenata su rampa, fornendo un'uscita di forza frenante lineare e progressiva per garantire che il veicolo mantenga una decelerazione stabile e un parcheggio preciso quando si passa da vuoto a pieno carico. Sopprimendo efficacemente il decadimento termico dei freni e l'usura anomala, mantiene direttamente la stabilità della movimentazione del carico, l'affidabilità del funzionamento delle attrezzature per tutto il ciclo di vita e la continuità delle operazioni ad alta frequenza, diventando una garanzia universale per il funzionamento efficiente e a basso consumo dei carrelli elevatori multimarca di piccolo e medio tonnellaggio.
La scarpa adotta un processo di sinterizzazione ad alta temperatura e un design antivibrante ed è compatibile con vari sistemi di freni a tamburo. Il materiale di attrito a gradiente stratificato garantisce una bassa emissione di polvere e stabilità del coefficiente di attrito a lungo termine e si adatta a condizioni di lavoro complesse con elevata umidità e polvere elevata. L'interfaccia standardizzata consente una rapida sostituzione e riduce significativamente i tempi di manutenzione. Le sue prestazioni equilibrate e durevoli non influiscono solo sulla sicurezza e la controllabilità di ogni frenata, ma consentono anche la gestione standardizzata di gruppi di carrelli elevatori multimarca, il coordinamento efficiente del ritmo logistico e il supporto di base di sicurezza per l'ecologia di stoccaggio verde e intelligente, ponendo il fulcro operativo chiave per il funzionamento intensivo e la manutenzione di attrezzature di movimentazione di piccolo e medio tonnellaggio.
