Di fronte alla sfida di frenata di condizioni di lavoro complesse multidimensionali, il gruppo freno lato sinistro da 2 tonnellate della serie Hangcha A20 è incentrato sulla tecnologia di adattamento dinamico del terreno ed è appositamente progettato per scene spaziali complesse come i sistemi di trasporto flessibili delle linee di assemblaggio di automobili e basi di produzione chimica tridimensionali. La piastra di attrito topologico a reticolo e il modulo di compensazione idraulica di follow-up lavorano insieme per regolare autonomamente la distribuzione del campo di forza frenante rilevando lo spazio tra la pista di trasporto e i cambiamenti nell'ambiente del gas chimico in tempo reale, risolvendo completamente il pericolo nascosto di micro-slittamento durante l'aggancio preciso di componenti pesanti; il rivestimento ceramico a deposizione di vapore e la cortina d'aria a labirinto radiale lavorano insieme per isolare il mezzo corrosivo, costruire una linea di difesa frenante senza attenuazione nell'ambiente ad alta umidità dell'officina di rivestimento elettroforetico e nelle condizioni di lavoro polverose dei materiali delle batterie al litio e ridefinire la filosofia di sicurezza dinamica dei veicoli industriali di media portata.
Il gruppo integra in modo innovativo un sistema di manutenzione del rilevamento senza perdite e l'albero di guida in lega a base di boro mantiene l'integrità strutturale permanente in ambienti acidi e alcalini forti. La struttura complessiva a sgancio rapido della pinza è dotata di un sistema di posizionamento ad aspirazione magnetica per ottenere la sostituzione completa dell'unità freno; la finestra dell'indicatore di usura della luce polarizzata supera i limiti dell'ambiente di illuminazione e il modello di mappa termodinamica delle nuvole collegato alla piattaforma intelligente Hangcha Aurora prevede accuratamente il ciclo di manutenzione. Che si tratti del posizionamento a livello millimetrico della stazione di assemblaggio del telaio dell'automobile, del parcheggio di emergenza del canale di trasferimento di materiale corrosivo o della frenata continua della rampa a spirale del magazzino stereoscopico, questo gruppo freno sul lato sinistro sfrutta la tecnologia di controllo del campo di flusso asimmetrico per spingere la resilienza operativa dell'attrezzatura a un nuovo livello, diventando il guardiano silenzioso nel campo della frenatura di precisione industriale.
